חוקת השייט 2009- פרק2- כשסירות נפגשות (חלק ב')

פרק 2, תת פרק B - מגבלות כלליות

פרק זה כולל מגבלות על הסירה שלה זכות הדרך.

חוק 14- הימנעות ממגע:
סירה תימנע ממגע בסירה אחרת בכל דרך אפשרית. למרות זאת, סירה בעלת זכות דרך או סירה הזכאית למרחב או למרחב תמרון בסימון
א) אינה נדרשת לפעול למניעת מגע עד אשר ברור שהסירה הנדרשת לשמור מרחק או לתת מרחב תמרון אינה עושה זאת.
ב) לא תיענש על פי חוק זה אלא אם נגרם נזק או פציעה.

חוק 15- רכישת זכות דרך:
כאשר סירה רוכשת זכות דרך, היא קודם לכל תאפשר לסירה הנדרשת לשמור מרחק ממנה מרחב תמרון על מנת לעשות כך, אלא אם כן הזכות נרכשת עקב תמרון שבוצע ע"י הסירה השניה.
חוק 16- שינוי קורס:
חוק 16.1: כאשר סירה בעלת זכות דרך משנה קורס, עליה לאפשר לסירה השניה מרחב על מנת לשמור מרחק.
חוק 16.2: בנוסף, אם לאחר הזינוק סירה במפנה שמאלי שומרת מרחק ע"י כך שהיא מתמרנת לחלוף מאחורי ירכתי סירה במפנה ימני, לסירה במפנה הימני אסור לשנות קורס אם כתוצאה מכך הסירה במפנה שמאלי צריכה מייד לשנות שוב קורס על מנת לשמור מרחק.

שימו לב שחוק 16.2 חל רק אחרי הזינוק. כלומר, לפני הזינוק מותר להשתמש בזכות הדרך על מנת לאלץ סירה במפנה מנוגד לשנות קורס.

חוק 17- באותו מפנה, קורס נכון:
אם סירה שהיתה בבירור מאחור מגיעה למצב שהיא בחיפוי עם סירה אחרת הנמצאת במרחק עד שני אורכי סירה מעל הרוח באותו מפנה, היא לא תפליג גבוה יותר מן הקורס הנכון שלה כל זמן שהן בחיפוי באותו מפנה ובמרחק המוגדר. זאת למעט אם בעשותה כן היא תחלוף מאחורי ירכתי הסירה השניה. חוק זה אינו תקף אם החיפוי התחיל כאשר הסירה שמעל הרוח נדרשת לשמור מרחק לפי חוק 13.

חוקת השייט 2009- פרק2- כשסירות נפגשות (חלק א')

פרק 2 בחוקת השייט עוסק במצבים בהם שתי סירות נפגשות בים. תת-פרק A של פרק זה משקפים את החוקים הנוהגים בכל מצב שבו סירות מפרש נפגשות בים, לאו דווקא בתחרות, ולכן חשוב הוא גם לאלה שתחרויות אינן בראש מעייניהם. להשטת קטמרן, כפי שהזכרתי בעבר, לא נדרש רשיון משיט, ולכן לא מעט שייטים על פני המים לא מכירים את החוקים הללו. כדאי לדעת אותם בדיוק כמו שכדאי לדעת חוקי תנועה בכביש...

מבחינת השייט התחרותי, חוקים אלה תקפים לסירות בזמן, לפני ואחרי תחרות.

תת פרק A: זכות הדרך RIGHT OF WAY

לסירה יש זכות דרך כאשר סירה אחרת נדרשת לשמור מרחק ממנה (לכל המונחים המודגשים, ראה הגדרה ברשומה העוסקת בהגדרות). עם זאת, חלק מהחוקים בפרק זה מגבילים את פעולותיה של סירה שלה זכות דרך.

חוק מס'10 -סירות במפנים שונים:

כאשר סירות נמצאות במפנים שונים, סירה במפנה שמאלי תשמור מרחק מסירה במפנה ימני.

איך יודעים בזמן ההפלגה אם המצב מחייב לשנות קורס בכדי לפנות דרך, על פי חוק 10? לתשובה קוראים תנועה יחסית: אם הסירות עתידות להיפגש, הן יראו אחת את השניה בכיוון קבוע כאשר הטווח מתקצר והולך. אם הכיוון לסירה השניה משתנה בהתמדה ימינה, היא תחלוף מימין, ואם הוא משתנה בהתמדה שמאלה, היא תחלוף משמאל. השיטות הפרקטיות הן להסתכל מנקודה קבועה בסירה שלכם, דרך עצם קבוע על הסירה שלכם, על נקודה קבועה בסירה השניה. אם הסירה ממשיכה להופיע על אותו קו במשך יותר מכמה שניות אתם בקורס התנגשות. דרך שניה היא להסתכל על הסירה השניה ועל רקע של חוף מאחוריה. אם הסירה השניה נראית עומדת ביחס לרקע, אתם בקורס התנגשות. אם נראה שהחוף נע לצד מסויים ביחס לסירה עליה צופים, הסירה נעה בכיוון ההפוך ביחס אליכם. באיור הבא מודגמים המצבים השונים, פעם במבט המתאר את התנועה האמיתית של הסירות על המים, ופעם בראיית השייט הנמצא על אחת הסירות.

חוק מס' 11- סירות באותו מפנה, בחיפוי:

כאשר סירות נמצאות באותו מפנה ובחיפוי, הסירה שמעל הרוח תשמור מרחק מהסירה שמתחת לרוח.

חוק מס'12- סירות באותו מפנה, ללא חיפוי:

כאשר סירות נמצאות באותו מפנה, ללא חיפוי, הסירה שנמצאת בבירור מאחור תשמור מרחק מן הסירה שנמצאת בבירור מלפנים.

חוק מס' 13- בזמן סיבוב מול הרוח (TACKING):

אחרי שסירה עברה את המצב שבו היא נמצאת מול הרוח, היא תשמור מרחק מסירות אחרות עד אשר היא תימצא בקורס לקדמית. בזמן זה, חוקים 10, 11, 12 לעיל אינם תקפים. אם שתי סירות נמצאות בזמן סיבוב באותו זמן, הסירה שנמצאת על דופן שמאל של רעותה או שנמצאת מאחוריה נדרשת לשמור מרחק.

חוקת השייט 2009- הגדרות

פרק ההגדרות מופיע בסוף קובץ החוקים, אבל בשביל הבנה טובה יותר של החוקים בחרתי להתחיל ממנו. הרשומה אינה כוללת את כל ההגדרות, אלא רק את אלה שמצאתי לנכון לכתוב עליהן. היכן שמוזכרים חוקי שייט, הם יידונו ברשומות הבאות.

Clear Astern and Clear Ahead; Overlap חיפוי, בבירור מלפנים, בבירור מאחור:

סירה א' היא בבירור מאחור ביחס לסירה ב' כאשר גוף סירה א' (וכל חלק מציודה שנמצא במצבו הרגיל) נמצא מאחורי קו שנמתח בניצב לנקודה האחורית ביותר של גוף סירה ב' (וכל חלק מציודה הנמצא במצבו הרגיל). סירה ב' תיקרא במצב זה בבירור מלפנים. הסירות הן במצב של חיפוי כאשר אף אחת מהן אינה בבירור מאחור.

מצב של חיפוי (בין סירה א' לסירה ב') מתקיים גם כאשר סירה שלישית נמצאת ביניהן, והיא במצב של חיפוי עם כל אחת מהן.המונחים הללו תקפים עבור סירות המפליגות באותו מפנה. הם אינם תקפים לסירות במפנים מנוגדים למעט כאשר חוק 18 (מרחב תמרון בסימון, MARK ROOM) תקף ולמעט כאשר שתי הסירות מפליגות בזווית של יותר מ90 מעלות מן הרוח האמיתית.

FETCHING הגעה, השגה:

סירה מגיעה (FETCHING) לסימון אם היא במצב שבו היא תעבור מעל הרוח ביחס לסימון ותשאירו על הדופן הנכונה מבלי לשנות את המפנה שלה.

FINISH ,סיום:

סירה מסיימת כאשר כל חלק מגוף הסירה, ציודה או ציוותה, חוצים את קו הסיום בכיוון של מסלול השייט מהמצוף האחרון, בפעם הראשונה, או אחרי שהסירה מבצעת עונש תחת חוק 44.2 (ידובר עליו בעתיד) או אחרי תיקון טעות בקו הסיום לפי חוק 28.1.

KEEP CLEAR, שמירת מרחק:

סירה א' שומרת מרחק מסירה ב' אם סירה ב' יכולה להפליג בקורס שלה ללא צורך בנקיטת פעולה למניעת התנגשות, ואם הסירות בחיפוי, הסירה שמתחת לרוח יכולה לשנות קורס לעלייה או ירידה מבלי שמייד ייווצר מגע עם הסירה שמעל הרוח.

LEEWARD AND WINDWARD, מתחת לרוח ומעל לרוח:

צד הסירה שמתחת לרוח הוא אותו צד שהוא, או אם הסירה נמצאת מול הרוח אותו צד שהיה, רחוק מן הכיוון ממנו באה הרוח. אם הסירה מפליגה ישירות במורד הרוח, הצד שמתחת לרוח הוא הצד בו נמצא המפרש הראשי. הצד השני הוא הצד שמעל הרוח. כאשר שתי סירות באותו מפנה נמצאות בחיפוי, זו שנמצאת בצד שמתחת לרוח ביחס לשניה היא הסירה שמתחת לרוח. הסירה השניה היא הסירה שמעל הרוח.

MARK ROOM, מרחב תמרון בסימון (מצוף):

מרחב תמרון לסירה להפליג לעבר הסימון, ואז להפליג בקורס הנכון (ראה להלן) שלה כאשר היא בסימון. למרות זאת, מרחב התמרון אינו כולל מקום לביצוע סיבוב אלא אם הסירה נמצאת במצב שהיא בחיפוי מעל הרוח ופנימית לסירה שצריכה לאפשר מרחב תמרון בסימון.

OBSTRUCTION, מכשול:

עצם (שאינו סימון או סירת השיפוט) שסירה אינה יכולה לחלוף מבלי לשנות קורס, אם הפליגה ישירות אליו או למרחק אורך סירה אחד ממנו. מכשול הוא גם עצם שניתן לחלוף בביטחה רק מצידו האחד ואיזור שצויין כמכשול בהוראות השייט. סירה בתחרות אינה מכשול לסירות האחרות, למעט אם הן צריכות לשמור מרחק ממנה, לתת לה מרחב תמרון במצוף או (אם חוק 22 בתוקף) להימנע ממנה. כלי שייט העושה דרכו במים, ובכלל זה סירה שמתחרה, לעולם אינם מכשול מתמשך.

PROPER COURSE, הקורס הנכון:

הקורס שסירה תפליג לסיום בהקדם האפשרי ובהעדר סירות אחרות בהן דן החוק הספציפי העושה שימוש במונח הקורס הנכון. לסירה לפני זינוק אין קורס נכון.

ROOM, מרחב:

מרחב אותו צריכה סירה, בתנאים הקיימים, לבצע תמרון על פי כללי הימאות הטובה.

START, זינוק:

סירה מזנקת כאשר, אחרי שהיתה לגמרי בצד שלפני קו הזינוק בזמן או אחרי אות ההזנקה, כל חלק מגופה, ציודה או הצוות שלה חוצה את קו הזינוק בכיוון של הסימון הראשון.

PORT TACK מפנה שמאלי, STARBOARD TACK מפנה ימני:

סירה נמצאת במפנה שמאלי או במפנה ימני בהתאם לצד שמעל לרוח.

ZONE, איזור:

התחום בקרבת סימון במרחק שלושה אורכי סירה של הסירה הקרובה ביותר אליו. סירה נמצאת באיזור כאשר כל חלק מן הגוף שלה נמצא בו.

הערה: בהוראות השייט של תחרות ספציפית אפשר לשנות את ההגדרה של האיזור משלושה אורכי סירה ל2 או ל4.